จะเริ่มต้นจากทาง เซอร์วิแลนซ์ ออกใบงาน และมอบหมายงานให้ใคร ซึ่งถ้าผู้ที่ถูกมอบหมายงานให้ไม่สะดวกก็อาจจะส่งให้อีกคน จากนั้นก็รับงานไว้และ initiate ไว้ และถ้าไปทำงานหน้า site แล้วให้แจ้งเปลี่ยนเป็น on site จะได้รู้ว่ามีคนกำลังทำงานอยู่ จากนั้นก็ส่ง report แจ้งผลว่าสำเร็จหรือไม่ซึ่งหลังจากแก้ไขแล้วต้องให้ field maintenance คอยตรวจสอบกับทาง เซอร์วิแลนซ์ด้วย ถ้าโอเคก็ปิดงานได้ แต่ถ้าม่สำเร็จต้องแจงเหตุผลว่าเป็นเพราะสาเหตุใด และคอยแก้ไขต่อไป ในการทำงานถ้าไม่เสร็จภายใน 1 วันขณะ on site ต้องเปลี่ยนสถาะมาเป็น initiate เพื่อป้องกันการขโมย และรักษาความปลอดภัยถ้ามีผู้บุกรุก alarm intruder จะทำงาน แต่ถ้าเป็น on site อยู่ alarm จะไม่ทำงาน ก็เป็นการรักษาความปลอดภัยอีกรูปแบบนึง
จากนั้นช่วงบ่ายก็มาเรียนรู้ถึง External Frame ซึ่งเป็น alarm ภายนอกที่เกิดขึ้น และก็แสดงดังรูปต่อไปนี้จร้า บวกกับคำอธิบายซึ่งรูปนี้ก็ต้องขอบคุณพี่ฟริ้นซ์มากมาย ที่ให้รูปพร้อมคำอธิบายมา ทำให้เขอจำได้แม่นยำและเห็นภาพชัด ที่สำคัญตามทันและเข้าใจด้วย เพราะตอนแรกที่พี่ๆ พูด ยอมรับเลยนะคะว่าฟังไม่ค่อยทัน ^_^
1.EXT. ALARM (AC POWER or Main AC fail ) หมายเลข 1 ความหมาย ไฟฟ้าดับ อาจเป็นทาง MEA หรือ Transformer
2.EXT. ALARM (AC AT RECTIFIER FAIL) หมายเลข 7 ความหมาย ไม่มี ac. Input ก่อนเข้า rectifier
3.EXT. ALARM (LOW VOLTAGE) หมายเลข 9 ความหมาย ระดับแรงดันของ battery ต่ำ ( อาจถูก define เป็น RECTIFIER_DC_LO_VOLT เนื่องจาก tap จาก output ของ rectifier)
4.EXT. ALARM (HIGH VOLTAGE) หมายเลข 10 ความหมาย ระดับแรงดันของ battery สูง ( อาจถูก define เป็น RECTIFIER_DC_HI_VOLT เนื่องจาก tap จาก output ของ rectifier )
5.EXT.ALARM (RECTIFIER UNIT FAIL) หมายเลข 8 ความหมาย Rectifier module อย่างน้อย 1 unit เสีย
6.EXT. ALARM (Gen. Run or Gen. exercise) หมายเลข 2 ความหมาย Generator start โดยยังไม่จ่าย load
7.EXT. ALARM (Gen. On load) หมายเลข 3 ความหมาย Generator มีการทำงานโดยมีการจ่าย load ให้ชุมสาย
8.EXT. ALARM (Gen. Automatic block or Gen.fail) หมายเลข 4 ความหมาย Generator เสียไม่สามารถ start ได้
9.EXT. ALARM (Low fuel) หมายเลข 6 ความหมาย น้ำมัน generator เหลืออยู่น้อย
10. SYSTEM NOT AUTO หมายเลข 5 ความหมาย ATS ไม่สามารถทำการ switch ให้รับ power ในตำแหน่งที่เหมาะสมได้เช่นกรณี ไฟฟ้าดับอาจเลือกรับจากตำแหน่งกลางซึ่งไม่มี power ปกติอาจเกิดจากการที่ setting ผิดหรือมีคน manual switch ผิด step ทำให้การทำงานครั้งต่อไปของ ATS ผิด function
จากนั้นเราก็มาทำงานประจำของเราต่อ นั่นก็คือ IR นั่นเอง ก็ได้ไปอีกบางประเทศแต่ไม่ค่อยเยอะเท่าไหร่ ไม่เป็นไร พรุ่งนี้มาทำต่อ เพราะเวลาเดินทางมาถึง 5 ครึ่งแล้วววว ก็เลยหนีกลับบ้านไป คริคริ
1 ความคิดเห็น:
เห็นนั่งทำงานในคอกกันใหญ่เลย
น่าเบื่อนะ พิมแต่ตัวเลขอ่ะ
แต่ก็ทำ ir เสร็จแล้ว ดีใจด้วย
สัปดาห์นี้ เรา ทำเสร็จก่อน เลย ชิวๆว่ะ
นั่งเล่นจนเมื่อย
แสดงความคิดเห็น